Un o'r eitemau pwysicaf mewn cynnal a chadw tryciau yw cynnal a chadw injan.Cyn bwysiced â'r galon ddynol, yr injan diesel yw calon y lori, ffynhonnell pŵer.Sut i gynnal calon y lori?Gall cynnal a chadw da ymestyn oes gwasanaeth yr injan a lleihau'r gyfradd fethiant.Gwneir y prif eitemau cynnal a chadw o amgylch y “tri hidlydd”.Mae cynnal a chadw hidlwyr aer, hidlwyr olew, a hidlwyr tanwydd yn caniatáu iddynt chwarae'n llawn yn eu rolau wrth ddefnyddio a chynorthwyo'r injan i gwblhau gwaith allbwn pŵer yn effeithlon.

1. Cynnal a chadw hidlydd aer

Mae system cymeriant aer yr injan yn bennaf yn cynnwys hidlydd aer a phibell cymeriant aer.Mae'r hidlydd aer yn hidlo'r aer a ddanfonir i sicrhau bod aer glân yn cael ei ddanfon i'r injan.Yn ôl gwahanol amodau defnydd, gellir dewis hidlydd aer bath-olew, a gellir glanhau neu ailosod yr elfen hidlo yn rheolaidd.Dylai'r hidlydd aer cwpan llwch papur a ddefnyddir gael ei lwchio bob 50-100 awr (wythnos fel arfer) a'i lanhau â brwsh meddal neu gefnogwr.

Defnyddiwch hidlydd aer bath olew.Glanhewch yr elfen hidlo a disodli'r olew iro â disel glân bob 100-200 awr (pythefnos).Wrth ddefnyddio, rhowch sylw i ychwanegu olew iro yn unol â rheoliadau.O dan amgylchiadau arferol, disodli'r elfen hidlo gydag un newydd bob tro yr elfen hidlo yn cael ei lanhau dair gwaith.Amnewidiwch ef ar unwaith os yw wedi'i ddifrodi neu wedi'i halogi'n ddifrifol.
Yn ail, cynnal a chadw'r hidlydd olew
Yn ystod y defnydd o injan diesel, bydd y cydrannau metel sy'n perfformio gwaith yn treulio.Os na chaiff yr hidlydd olew ei gynnal mewn pryd, ni fydd yr olew sy'n cynnwys halogion yn cael ei hidlo'n effeithiol, a fydd yn achosi i'r elfen hidlo rwygo neu agor y falf diogelwch, o'r falf osgoi.Bydd pasio hefyd yn dod â baw yn ôl i'r rhan iro, yn cyflymu traul yr injan, yn gwaethygu llygredd mewnol, ac yn effeithio ar fywyd gwasanaeth yr injan diesel.Felly, dylid disodli'r hidlydd olew bob tro y cynhelir yr olew.Mae model elfen hidlo pob model yn wahanol, rhaid defnyddio'r elfen hidlo cyfatebol, fel arall bydd yr hidlydd yn annilys.

3. Cynnal a chadw hidlydd tanwydd
Ar gyfer gyrru pellter hir, mae yna lawer o orsafoedd ail-lenwi mawr a bach ar ochr y ffordd, a bydd disel o ansawdd gwael yn cael ei ychwanegu at y gwaith cynnal a chadw anwastad.Mae gyrwyr yn aml yn galw “tanwydd bach”.Mae perygl “ychydig o olew” i'r injan yn amlwg.Yn gyntaf oll, gwnewch yn siŵr eich bod chi'n dewis gorsaf nwy ddibynadwy i'w llenwi â thanwydd cymwys.Y hidlydd disel yw'r rhwystr olaf i amddiffyn y system danwydd.O'i gymharu â thechnoleg system tanwydd traddodiadol, mae'r system reilffordd gyffredin yn uwch ac yn fwy manwl gywir, ac mae angen hidlwyr tanwydd arbennig system reilffordd gyffredin o ansawdd uchel.Felly, mae cynnal a chadw'r hidlydd tanwydd yn bwysig iawn.Mae dau fath: hidlydd tanwydd bras a hidlydd dirwy.

Bob 100-200 awr o weithredu (pythefnos, o leiaf 20,000 cilomedr yn ôl nifer y cilometrau), dylid archwilio a disodli hidlwyr tanwydd amrywiol yn y system cyflenwi tanwydd, ac ar yr un pryd, gwiriwch a yw'r gwahanydd dŵr-olew yn gweithio'n iawn, ac A yw'r tanc tanwydd a'r holl bibellau tanwydd yn fudr, glanhewch y tanc tanwydd a'r holl bibellau tanwydd yn drylwyr os oes angen.Dylid cynnal holl gydrannau'r system gyflenwi tanwydd gyfan yn ystod y newid olew trosiannol tymhorol.Dylai'r disel a ddefnyddir fodloni'r gofynion tymhorol a chael 48 awr o driniaeth dyddodiad a phuro.
4. Materion eraill sydd angen sylw.
1. Y dewis o ddisel
Cydnabod pwynt rhewi cysyniad (pwynt rhewi), y tymheredd uchaf y mae'r sampl olew yn cael ei oeri i'r lefel hylif heb lifo o dan amodau penodedig, a elwir hefyd yn bwynt rhewi.Os yw'r pwynt rhewi yn rhy uchel, mae'n hawdd achosi rhwystr i'r gylched olew ar dymheredd isel.Yn ein gwlad, mae marcio diesel yn seiliedig ar y pwynt rhewi.Y pwynt rhewi yw'r brif sail ar gyfer dewis diesel.Felly, dylid dewis diesel addas mewn gwahanol ranbarthau a thymhorau gwahanol.
Prif ddosbarthiad:
Mae saith gradd o olew disel ysgafn: 10, 5, 0, -10, -20, -30, -50
Mae yna dri brand o olew disel trwm: 10, 20, a 30. Dewiswch yn ôl tymheredd wrth ddewis

Os yw'r radd diesel yn is na'r tymheredd gofynnol, efallai y bydd y system danwydd yn yr injan yn cael ei gwyro, gan rwystro'r cylched olew, ac effeithio ar weithrediad arferol yr injan.

2. Nid yw'n addas i redeg yn segur am amser hir
Bydd segura hirdymor yn lleihau ansawdd atomization chwistrellu tanwydd ac yn cyflymu traul cynnar y wal silindr.Oherwydd bod ansawdd yr atomization yn uniongyrchol gysylltiedig â'r pwysedd chwistrellu, diamedr y chwistrellwr a chyflymder y camsiafft.Oherwydd diamedr cyson y chwistrellwr, mae ansawdd atomization tanwydd yn dibynnu ar y pwysau chwistrellu tanwydd a'r cyflymder camsiafft.Po arafaf yw cyflymder y camsiafft, po hiraf y mae'r pwysedd chwistrellu tanwydd yn codi, a'r gwaethaf yw ansawdd yr atomization tanwydd.Mae cyflymder y camsiafft yn newid gyda chyflymder yr injan diesel.Gall cyflymder segur hir achosi tymheredd hylosgi injan diesel i fod yn hylosgiad rhy isel ac anghyflawn, a all achosi dyddodion carbon i rwystro ffroenellau chwistrellu, cylchoedd piston neu falfiau jam.Yn ogystal, os yw tymheredd yr oerydd injan diesel yn rhy isel, bydd rhywfaint o olew disel heb ei losgi yn golchi'r ffilm olew ar y wal silindr ac yn gwanhau'r olew, fel na all holl rannau symudol yr injan diesel gael eu iro'n dda, gan arwain at gynamserol. gwisgo'r rhannau.Felly, rheolir yr amser segur tua 10 munud.
Yr uchod yw'r prif dasgau a rhagofalon ar gyfer cynnal a chadw injan diesel.Dim ond pan fydd yr injan yn rhedeg yn dda y gall y car eich gwasanaethu'n well.